Онк 140 Руководство
Описание Руководство по эксплуатации онк 140 33 Руководство по эксплуатации онк 140 33 Онк 140 руководство по 33. Онк 140 руководство по эксплуатации Но особенном. ЛГФИ.408844.009-32 РЭ — РЭ ОНК-140-00, 33, 57, 86, 94. Руководство по эксплуатации ограничителей нагрузки. Руководства по эксплуатации онк 140. Руководства по эксплуатации онк 140. Инструкция по эксплуатации телефона хаммер н55.
Руководство по эксплуатации. Онк-140-33, онк-140-33М. 140 - 32М Руководство. Ограничители нагрузки крана (ограничители грузоподъемности) ОНК — 140 — 38, ОНК — 140 — 38М. Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-38 РЭ. Грузоподъемности ОНК-160, ОНК-140, ОПГ-1 для стреловых, железнодорожных, мостовых, Руководство по эксплуатации ограничителей нагрузки ОНК-140-38.
Руководство по эксплуатации онк 140. Руководство по эксплуатации онк 140.
Руководство по эксплуатации онк. Где можно найти руководство по эксплуатации онк-160 с 33? ОНК-140 Руководство по эксплуатации.
Руководство по эксплуатации (РЭ) входит в состав обязательных эксплуатационных документов, предусмотренных паспортом указанных выше кранов и их модификаций. 1 Описание и работа изделия. 1.1 Назначение изделия. 1.1.1 Ограничитель нагрузки крана ОНК-140 (в дальнейшем - ограничитель. Например: Борис Годунов Расширенный поиск Главная / Каталог Каталог Предмет Русский язык.
ОНК–140, ОНК-140 М, ОНК-140-33, ОНК-140-33М, ОНК-140-32, ОНК-140-32М Руководство по эксплуатации. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Настоящий документ является руководством по эксплуатации огра-ничителей грузоподъемности ОНК-140 на кранах. Руководство по эксплуатации. Руководство по Руководство по эксплуатации онк 140-33.
Руководство по эксплуатации ограничителянагрузки крана (ограничителя грузоподъемности) ОНК-140-13. для кранов. (30-33) включаются (горят) привведении. Руководство по эксплуатации лгфи 1.4 Устройство и работа изделия 1.4.1 Принцип действия ограничителя (рисунок 1) основан на последовательном опросе и преобразовании аналоговых сигналов с датчиков в цифровой код, определении угла и длины стрелы, расчете цифровыми методами величины вылета, высоты подъема (по заданным геометрическим размерам рабочего оборудования крана), а также вычислении фактической массы груза и степени загрузки крана с последующим их сравнением с предельно-допустимыми значениями при выбранном режиме работы. Ниже приведены сокращения, используемые при описании работы ОНК: - МЗОН - модуль защиты от опасного напряжения; - ДД -датчик длины стрелы (вылета); - ДУГ - датчик угла (азимута); - ДУГМ - датчик угла маятниковый (датчик угла подъема стрелы); - БОД - блок обработки данных; - ПрД -преобразователь (датчик) давления; - ПЗУ, ОЗУ - постоянное и оперативное запоминающие устройства; - АЦП -аналого-цифровой преобразователь; - Rt?C - терморезистор - датчик температуры. 1.4.2 ОНК подключается к системе управления крана (см. Рисунок 2) посредством разъемов: через разъем Х1 БОДа проходят цепи управления исполнительными механизмами, цепи питания изделия, сигналы с концевых выключателей, связанных с ручками управления крана; датчики подключаются к прибору через индивидуальные разъемы.
Рисунок 1- Блок-схема ограничителя 1.4.3 Работа изделия осуществляется под управлением программы, заложенной в память микроконтроллера (МК) БОДа. Программное обеспечение включает в себя подпрограмму тестирования, подпрограмму настройки и рабочую программу. При запуске (нажатии клавиши ТЕСТ) подпрограммы тестирования вычислитель проверяет исправность оперативного запоминающего устройства (ОЗУ), постоянного запоминающего устройства (ПЗУ), аналого-цифрового преобразователя (АЦП), модуля индикации (МИ) и однокристального микроконтроллера (ОМК). Кроме того, после подачи напряжения питания и в процессе работы ведется контроль состояния линий связи датчиков (на обрыв и замыкание) и контроль исправности ОМК. При прохождении теста модуля индикации в трех младших разрядах всех индикаторов жидкокристаллических цифровых (ИЖЦ) последовательно отображаются цифры от 9 до 1 с частотой смены информации около 1 с и поочередно, слева - направо и сверху - вниз, кратковременно включаются светодиодные индикаторы.
Подпрограмма настройки выполняется при установке переключателя 'РАБОТА - НАСТРОЙКА' в положение НАСТРОЙКА. Переключатель находится в специальном люке на верхней или боковой стенке БОДа и используется при настройке и привязке ограничителя на кране. При этом имеется возможность изменения содержимого настроечного ПЗУ.
Рабочая программа выполняется при установке переключателя 'РАБОТА - НАСТРОЙКА' в положение РАБОТА. 1.4.4 Управление работой изделия?ввод режимов работы крана и (или) параметров координатной защиты, индикация режимов работы и (или) рабочих параметров крана? Осуществляется с лицевой панели БОДа (см. Расчет параметров грузоподъемности крана и степени его загрузки осуществляется в БОДе по значениям информационных сигналов с датчиков угла наклона стрелы, длины стрелы и давлений (зависящих от веса груза на крюке крана) в полостях гидроцилиндра подъема стрелы с учетом значений сигналов с датчика азимута и концевых выключателей положения рычагов управления крана и стрелы.
По результатам расчета, при достижении предельных состояний режимов работы крана (грузоподъемности, углу поворота крана в режиме координатной защиты и др.), БОД выдает сигналы на реле отключения механизмов крана. 1.5 Маркировка и пломбирование Загрузить сейчас. 1.5.1 Маркировка изделия наносится на боковой стенке БОДа и содержит: - товарный знак предприятия-изготовителя (наносится на лицевой панели); - условное обозначение типа изделия и его модификации; - порядковый номер изделия по системе нумерации предприятия-изготовителя. 1.5.2 Маркировка на составные части ОНК наносится непосредственно на их корпуса или на жгуты, подходящие к ним, и содержит: - условное обозначение блока в соответствии с таблицей 2; - порядковый номер изделия по системе нумерации предприятия-изготовителя. 1.5.3 Пломбирование изделий, входящих в комплект ОНК, производится ОТК предприятия-изготовителя в местах крепления их крышек (пломбы типа А и Б).
В БОДе дополнительно пломбируется (см. Рисунок 3) люк для доступа к элементам настройки (пломба типа Б), который пломбируется пломбой завода изготовителя крана. 1.5.4 Снятие и установку пломб ограничителя нагрузки производит инженерно-технический работник (ИТР), ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, с отметкой в паспорте ограничителя. Рисунок 3 - Расположение пломб на БОДе 2 Описание и работа составных частей изделия 2.1 Блок обработки данных 2.1.1 БОД предназначен для выполнения необходимых расчетов, индикации параметров и режимов работы, а также для управления механизмами крана. БОД, устанавливаемый в кабине крановщика, состоит из трех функционально законченных устройств (ФУ): источника питания (ИП), модулей индикации (МИ) и контроллера (МК), каждое из которых выполнено на отдельной печатной плате. Электрическая связь между ФУ, а также между ФУ и выходными разъемами БОДа обеспечивается через кросс-плату.
2.1.2 ИП выполнен на двух модулях, находится на кросс-плате и предназначен для преобразования нестабильного входного напряжения ограничителя в стабилизированные напряжения. ИП вырабатывает следующие стабилизированные напряжения: - для питания МК и ДУГМ: + 15 В (100 мА) и минус 15 В (100 мА); - для питания МК, МИ и:датчиков + 5 В (200 мА); - для питания датчиков: минус 5 В (200 мА). 2.1.3 МК выполнен на основе большой интегральной схемы ОМК.
В состав ОМК входят: - ПЗУ емкостью 16 кбайт; - ОЗУ емкостью 512 байт; - шестиразрядный коммутатор входа АЦП; - контроллер клавиатуры и индикации. Кроме ОМК, на плате контроллера (МК) размещены: - блок телеметрической памяти; - восемь силовых ключей управления исполнительными механизмами крана; - входные усилители преобразователей давления (ПрД) и датчика угла маятникового (ДУГМ); - настроечное ОЗУ для хранения параметров настройки конкретной модели крана. Функционирование ограничителя полностью определяется программой, 'зашитой' в ПЗУ МК, и заключается в преобразовании сигналов с аналоговых датчиков в цифровой код, выполнении необходимых математических расчетов, отображении в цифровой форме рассчитанных значений параметров и формировании выходных сигналов управления исполнительными реле. 2.1.4 МИ предназначен для отображения (на трех ИЖЦ) в цифровом виде рабочих параметров и режимов работы (светодиодные индикаторы) крана, выдачи предупреждающего об опасности звукового сигнала и ввода режимов работы крана. На плате МИ размещена также схема управления обогревом, которая включает подогреватели под ИЖЦ при температуре менее минус 10 °С.
Плата МИ крепится к лицевой панели БОДа. Назначение элементов индикации и органов управления лицевой панели показано на рисунке 4 и приведено ниже. Зеленая лампа НОРМА (1) указывает, что кран работает с нагрузкой, безопасной для его конструкции. Лампа '90%' (2) указывает, что нагрузка крана по массе поднимаемого груза составляет более 90% от максимально допустимой величины.
Красная лампа СТОП (3) сигнализирует о нахождении крана в опасной зоне (превышение допустимого значения грузового момента), при которой фактическая нагрузка достигает более 105%. Одновременное включение зеленой и красной ламп (1, 3) указывает о нахождении стрелы за пределами разрешенной рабочей зоны (нарушение геометрических размеров рабочей зоны крана). Одновременно с загоранием ламп срабатывает реле координатной защиты, которое блокирует движение всех механизмов крана, и выдается звуковой сигнал. Индикаторы режима работы с гуськом (14, 17) и фиксации второй секции гуська (23) в данной модификации ограничителя не используются. Индикатор подъема крюка и модуля защиты от опасного напряжения (18) мигает, если сработал выключатель ограничения подъема крюка, и горит постоянно, если антенна модуля находится в зоне воздействия ЛЭП. Индикаторы запасовки полиспаста (19 - 22) отображают выбранную крановщиком схему запасовки полиспаста. Индикаторы мигают, если масса груза на крюке превышает допустимое значение на данной запасовке.
Пример - Если горят индикаторы 8 и 4, это значит, что выбрана запасовка 12 (сумма цифр, проставленных в непосредственной близости с включенными индикаторами запасовки). Индикаторы опорного контура (25-29) отображают выбранную крановщиком схему опорного контура для выполнения конкретного вида работ.
1 Если включены индикаторы 26 и 28, значит кран работает на вдвинутых опорах. 2 При включенных индикаторах 25, 29 левые и правые опоры выдвинуты полностью. Чертежи крейсера память азова. Индикаторы координатной защиты (30 - 33) включаются (горят) при введении ограничений 'Потолок', 'Стена', 'Угол слева', 'Угол справа' и мигают при достижении во время работы крана соответствующих ограничений. Кроме того, эти индикаторы мигают при нарушении геометрических размеров рабочей зоны крана: кран вошел с грузом или выдвинутой стрелой в запрещенную зону работы над кабиной (мигают светодиоды 32, 33); превышен предельный угол подъема (30) или опускания стрелы (31). При мигании хотя бы одного индикатора координатной защиты (30 - 33) срабатывает реле координатной защиты, блокирующее все движения крана, и звучит звуковой сигнал. Кнопка выбора параметра в режиме настройки, и переключения диапазонов Рисунок 4 - Лицевая панель ОНК Индикаторы смены группы индицируемых параметров (34, 35) указывают на одну из двух групп параметров, которая будет выдаваться для отображения на ИЖЦ: - при включенном индикаторе 34 индицируются параметры, обозначенные на лицевой панели БОДа синим цветом ('MRQ мах '); - при включенном индикаторе 35 индицируются параметры, обозначенные желтым цветом 'LП(Н)Q'). Индикаторы жидкокристаллические цифровые (ИЖЦ) предназначены для отображения рабочих параметров крана.
В зависимости от выбранного режима индикации (индикаторы 34 35) на ИЖЦ выдаются значения следующих параметров: - на верхний индикатор - момента опрокидывания крана М опр в процентах от максимально допустимого значения на данном вылете (с учетом массы груза и пустой стрелы) или длины стрелы L в метрах; - на средний индикатор - вылета R в метрах или высоты H в метрах; - на нижний индикатор - максимально допустимого веса на крюке на данном вылете Q max в тоннах или фактической массы груза на крюке Q в тоннах. Последовательным нажатием кнопки ВЫБОР П (36) производится выбор номера настраиваемого параметра в режиме НАСТРОЙКА, а также переключение диапазонов измерения МЗОН –1 (металлическ0м прямоугольном кожухе). Кнопками ввода координатной защиты (37 - 40) производится ввод ограничений 'Потолок', 'Стена', 'Угол слева' и 'Угол справа'. Этими же кнопками в режимах ТЕСТ и НАСТРОЙКА производится увеличение ('+') или уменьшение ('-') номера параметра, выдаваемого на индикацию, и его величины, а также занесение их значений в настроечную память с помощью кнопки '?' (40, - ввод).
Я бабушка илико и илларион книгу. Кнопкой ПОДСВЕТКА (41) производится включение и выключение (при повторном нажатии кнопки) ламп подсветки индикаторов ИЖЦ в темное время суток. Кнопка ЧАСЫ (42) обеспечивает выдачу на средний и нижний индикаторы БОДа значений указанных на верхнем ИЖЦ параметров, хранимых в регистраторе технических характеристик блоке телеметрической памяти (БТП) БОДа. Тип выдаваемого на индикацию параметра БТП зависит от числа нажатий на кнопку и отображается его кодом (номером) в двух младших (правых) разрядах верхнего ИЖЦ: 00 - дата установки ОНК на кран; 01 - наработка (моточасы работы) крана; 02 - характеристическое число N (приведенная наработка крана за суммарное число циклов С его нагружения), по величине которого судят о степени износа крана. При однократном нажатии на кнопку ЧАСЫ на верхнем ИЖЦ отображается код параметра '00', а на среднем и нижнем индикаторах - соответственно дата, месяц (например, 17.06) и год (например, 1999) установки ограничителя на кран. При двукратном нажатии на кнопку ЧАСЫ на верхнем ИЖЦ отображается код параметра '01', а на среднем и нижнем индикаторах - соответственно старшие и младшие разряды моточасов работы крана.
При трехкратном нажатии на кнопку ЧАСЫ на верхнем ИЖЦ отображается код параметра '02', а на среднем и нижнем индикаторах - соответственно старшие и младшие разряды характеристического числа N. Кнопкой ТЕСТ (43) производится включение режима тестирования ОНК, при котором на всех ИЖЦ перебираются цифры от 9 до 1, затем поочередно группами (слева - направо, сверху - вниз) зажигаются единичные индикаторы, используемые в данной модификации ограничителя.
Онк 140 Руководство По Ремонту
ОНК-140 выпускаются для следующих типов кранов:. Самоходные на автомобильном и гусеничном шасси с гидравлической или решетчатой стрелой. Башенные с балочной стрелой. Железнодорожные краны. Краны-трубоукладчики. Мостовые и козловые краны Ограничитель для башенных кранов (ОНК-140-35, ОНК-140-53) дополнительно комплектуются датчиками ветра, датчиком пути и высоты подъема крюка, в нем предусмотрена сложная координатная защита типа ломанной линии с шестью точками перегиба отдельно для крюка и стрелы.
Все датчики перемещения имеют редуктор 50:1. Ограничитель выдает предупредительный сигнал в схему автоматики крана при приближении загрузки крана к предельной, для снижения скорости работы механизмов, а также при приближении к введенной или встроенной координатной защите. В состав ограничителей для башенных, железнодорожных (ОНК-140-41), мостовых и дизель-электрических (ОНК-140-15-38) кранов входит блок питания и выходных реле, который преобразует напряжение 220Вx50Гц в напряжение +24В и обеспечивает коммутацию электрических цепей крана 380Вx16А.
Ограничитель для кранов трубоукладчиков (ОНК-140-20, ОНК-140-46) имеет в своем составе датчик продольного и поперечного крена, который позволяет контролировать работу машины на наклонных поверхностях. Лицензия на выпуск приборов безопасности № 43.И–01/2250–ПТО от 24.04.98 г. Нижегородского округа Госгортехнадзора РФ.
Возможности системы безопасности ОНК-140: ОНК-140 для самоходных кранов выдает информацию на жидкокристаллические индикаторы о фактической массе поднимаемого груза, предельной грузоподъемности, степени загрузки крана, величине вылета, высоте подъема оголовка стрелы, угле наклона относительно горизонта, величине продольного и поперечного крена, о скорости ветра. Ограничитель сигнализирует:. зеленой лампой “Норма” — о нормальном режиме работы грузоподъемного механизма крана;.
желтой (или зеленой) лампой “90%” и прерывистым звуковым сигналом о том, что подъемный механизм загружен более чем на 90%;. красной лампой “Стоп” и звуковым сигналом, с блокировкой подъемных и поворотных механизмов — при превышении максимально допустимой массы груза на крюке при данном вылете.
В данной ситуации разрешены только операции опускания груза, уменьшение вылета стрелы. Встроенный в ОНК-140 регистратор технических характеристик (блок телеметрической памяти) обеспечивает запись и долговременное хранение информации о рабочих параметрах крана, а также о степени нагрузки крана в течение всего срока службы ограничителя. Ограничитель ОНК-140 комплектуется модулем защиты от опасного напряжения. Его установка обеспечивает своевременное оповещение крановщика о наличии ЛЭП в непосредственной близости от крана и защиту от поражения током. В ограничителе предусмотрено 4 вида координатной защиты: «стена», «потолок», работа в секторе по азимуту («левый», «правый» угол). Установка защиты позволяет производить работы крана в стесненных условиях (под ЛЭП, вблизи и между зданий) без опасения столкновения стрелы крана с препятствием. По желанию покупателя ограничитель ОНК-140 может измерять текущее значение следующих параметров:.
Ограничитель Грузоподъемности
температура охлаждающей жидкости двигателя подъемной установки;. температуру и давление масла в двигателе подъемной установки;. давление масла в любых трех магистралях гидросистемы; т.е. Фактически выполняет и функции контрольно-диагностической системы. Степень защиты составных частей ОНК:. 1Р50(1Р54) –для блоков исполнения У(Т);. 1Р55 –для датчиков исполнения У и Т; По желанию заказчика система может быть упрощена уменьшением количества измеряемых параметров (количеством применяемых датчиков).
Онк 140 Руководство Эксплуатации
Адаптирование системы безопасности кранов ОНК-140 к грузоподъемному механизму осуществляется поставщиком.